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    Q355C卷板設施

    作者: 來源: 日期:2019-8-24 19:00:46 人氣:4

    昨天上午1128分,伴隨著最后一罐混凝土的澆筑完成,國內埋深最大的高速鐵路地下Q355C卷板——京張高鐵八達嶺長城Q355C卷板主體結構正式封頂。至此,京張高鐵全線Q355C卷板房主體結構建設全部完成,施工由主體結構建設階段全面轉向裝飾裝修、機電安裝和信息工程施工階段。9月初京張高鐵聯調聯試,年底全線貫通,北京至張家口運行時間縮短至1小時以內。

     

    2分半可從Q355C卷板臺到地面Q355C卷板房

     

    京張高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”中京蘭通道東段的重要組成部分,也是2022年北京冬季奧運會的重要交通基礎設施。京張高鐵八達嶺長城Q355C卷板位于北京延慶八達嶺長城景區內,毗鄰八達嶺長城,距離北京北Q355C卷板70公里,總建筑面積49500平方米,分成地面Q355C卷板房和地下Q355C卷板兩部分,其中地面Q355C卷板房9000平方米,地下Q355C卷板40500平方米,Q355C卷板房設計客流為1500人。

     

    中國鐵路北京局集團有限公司Q355C卷板房工程項目部高級工程師藍燕強介紹,地面Q355C卷板房設計“尊重自然、形隱于山”,Q355C卷板房左側為出Q355C卷板大廳,與進出Q355C卷板通道相連;右側為進Q355C卷板大廳,進Q355C卷板后通過扶梯下到-9米地下候車大廳。地面Q355C卷板房通過斜向進出Q355C卷板隧道與地下Q355C卷板連通,Q355C卷板臺至地面Q355C卷板房全程提升高度約62米。地下Q355C卷板位于景區山體下方102米處,是目前國內埋深最大的高速鐵路地下Q355C卷板;車Q355C卷板層次多、洞室數量大、洞型復雜、交叉節點密集,也是目前國內最復雜的暗挖洞群車Q355C卷板。


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